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齒輪為什么選擇小模數(shù)-供應(yīng)精密小模數(shù)齒輪生產(chǎn)廠家
來(lái)源:晨曦微型減速電機(jī)
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作者:chenxituiguang
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發(fā)布時(shí)間: 2018-08-20
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齒輪的輪廓線為漸開(kāi)線形式，而齒輪的加工一般用展成法加工也有用成型法的，在加工過(guò)程中，微觀的看，齒輪的表面并不是平滑的曲面，而是由無(wú)數(shù)小平面組成的，所以模數(shù)越大，齒輪表面的折線就越大，為此，在設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許的條件下，盡量選擇小模數(shù)齒輪。
【晨曦n20減速電機(jī)】什么算是精密小模數(shù)齒輪？
一般指1模以下,分 0.1 0.12 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0這些國(guó)標(biāo)規(guī)格
模數(shù)是齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)參數(shù),為了達(dá)到包括刀具,壓力角,機(jī)床加工統(tǒng)一,及互換性.定的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)
模數(shù)越大,齒形越大,成正比,
模數(shù)等于齒頂高,
齒輪的輪廓線為漸開(kāi)線形式，而齒輪的加工一般用展成法加工也有用成型法的，在加工過(guò)程中，微觀的看，齒輪的表面并不是平滑的曲面，而是由無(wú)數(shù)小平面組成的，所以模數(shù)越大，齒輪表面的折線就越大，為此，在設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許的條件下，盡量選擇小模數(shù)齒輪。
齒輪設(shè)計(jì)為什么選擇小模數(shù)：
1、由于制造的誤差，齒輪在嚙入嚙出時(shí)，會(huì)有多邊形效應(yīng)，并且，這種多邊形效應(yīng)隨著模數(shù)的增大而增大，所以，在條件允許的前提下，盡量選擇小模數(shù)
2、由于上述原因，小模數(shù)的齒輪在運(yùn)行時(shí)，由于多邊形效應(yīng)不明顯，所以，在傳動(dòng)中，小模數(shù)齒輪將會(huì)運(yùn)行平穩(wěn)，瞬時(shí)傳動(dòng)比也較大模數(shù)的齒輪要準(zhǔn)
3、小模數(shù)齒輪的噪音小
4、小模數(shù)可以使得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更緊湊，（齒輪的直徑將越小，因?yàn)椋篋=mz）
5、小模數(shù)齒輪的切削量也較小，所以，加工成本也較低
一般指1模以下,分 0.1 0.12 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0這些國(guó)標(biāo)規(guī)格
模數(shù)是齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)參數(shù),為了達(dá)到包括刀具,壓力角,機(jī)床加工統(tǒng)一,及互換性.定的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)
模數(shù)越大,齒形越大,成正比,
模數(shù)等于齒頂高,
齒輪的輪廓線為漸開(kāi)線形式，而齒輪的加工一般用展成法加工也有用成型法的，在加工過(guò)程中，微觀的看，齒輪的表面并不是平滑的曲面，而是由無(wú)數(shù)小平面組成的，所以模數(shù)越大，齒輪表面的折線就越大，為此，在設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許的條件下，盡量選擇小模數(shù)齒輪。
齒輪設(shè)計(jì)為什么選擇小模數(shù)：
1、由于制造的誤差，齒輪在嚙入嚙出時(shí)，會(huì)有多邊形效應(yīng)，并且，這種多邊形效應(yīng)隨著模數(shù)的增大而增大，所以，在條件允許的前提下，盡量選擇小模數(shù)
2、由于上述原因，小模數(shù)的齒輪在運(yùn)行時(shí)，由于多邊形效應(yīng)不明顯，所以，在傳動(dòng)中，小模數(shù)齒輪將會(huì)運(yùn)行平穩(wěn)，瞬時(shí)傳動(dòng)比也較大模數(shù)的齒輪要準(zhǔn)
3、小模數(shù)齒輪的噪音小
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