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微型齒輪箱和馬達有什么關系？晨曦汽車齒輪、鐘表齒輪為您整理以下資料:
我們的齒輪箱按照標準操作條件下達到最佳性能和最大壽命的原則設計． 它們的主要特性是在連續(xù)運轉(zhuǎn)時滿足最大扭矩的要求．這本樣本里給出的齒輪箱范圍在長期操作時可以達到最大扭矩為0.5-6N.m．以前表明的值是用于標準操作條件下標準產(chǎn)品的． 在特定的情況下，如果允許縮短壽命的話，這些值可以增加．請向我們銷售點咨詢以獲得更多信息．
每個齒輪箱都有一個極限扭矩，叫做損毀扭矩, 如果這個扭矩用于齒輪箱，將會導致急劇破壞．
根據(jù)每檔齒輪受力大小，計算出齒輪的模數(shù)、厚度和材料，并經(jīng)過壽命測試，這樣才能做出更低噪音并足夠壽命的有機結合。電機有直流電機、無刷直流電機、罩極電機等可組合。 
產(chǎn)品技術介紹
1)． 一般把最常見的單對齒傳動、平行軸結構、定軸輪系的減速器稱之為齒輪減速器，在微型齒輪減速器中多使用外嚙合直齒和斜齒輪，除了非常微小型的減速器以外，微型齒輪減速器的減速比一般設計在1:200以內(nèi)。
2).行星齒輪減速器是多對齒傳動、動軸輪系的傳動結構，減速比范圍大，本公司產(chǎn)品最大減速比可以達到1:3730。行星減速器具有體積小、重量輕、承載能力大、效率高、工作平穩(wěn)的特點。與齒輪減速器相比，體積和重量可減少30%~50%，特別適合于要求減速比大和結構緊湊的場合?，F(xiàn)在行星減速器也較多地應用于高轉(zhuǎn)速成的場合，原因是直流電機很難做到1000轉(zhuǎn)左右，而較高轉(zhuǎn)速成的直流電機配置小減 速比的行星齒輪減速器，既能減速、又能增大轉(zhuǎn)矩。
3).蝸輪減速器的最大特點是交錯軸傳動，電動機輸入軸與減速器輸出軸成90度，而且工作平穩(wěn)、噪音低，在一定條件下有自鎖性，缺點是效率低。
4).額定負載轉(zhuǎn)矩：電機在額定電壓、額定轉(zhuǎn)速時輸出的轉(zhuǎn)矩。一般的計算公式---額定負載轉(zhuǎn)矩=電動機額定轉(zhuǎn)矩X減速比X減速器傳動效率。大減速比電機受減速器最大允許轉(zhuǎn)矩的限制，額定負載轉(zhuǎn)矩計算值大于最大允許轉(zhuǎn)矩的，則以最大允許轉(zhuǎn)矩為額定值。
5)．減速器傳動效率：電動機配置減速器以后轉(zhuǎn)矩增加的效率，用百分比表示。其大小受軸承、齒輪的摩擦力，以及潤滑條件的影響。一般經(jīng)過一級傳動的齒輪減速器其效率為90%，兩級傳動的效率是81%，減速比越大，其傳動級數(shù)越多，傳動效率就越低。行星齒輪減速器的傳動效率要高得多，一般單級傳動的效率為95%。 
交流感應電機調(diào)速后力矩計算方法
調(diào)速電機，調(diào)速減速電機力矩計算方法： 
1、不帶減速器，調(diào)速后輸出力矩為Mn，調(diào)速后輸出轉(zhuǎn)速為n,電機1300轉(zhuǎn)時力矩為M1300，電機90轉(zhuǎn)時輸出力矩為M90，由公式求出Mn= (M1300-M90)/1200X(n-90)+M90 
2、經(jīng)過齒輪減速后的力矩為Mi，減速比為i，傳動效率為η ，由公式求出Mi=Mn X i X η 
注：傳動效率 
a、當減速比4-18時， η ≈81% 
b、當減速比25-36時，η ≈73% 
c、當減速比50以上時，η ≈66%