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Spanish微型減速齒輪箱行業(yè)佼佼者
晨曦齒輪
chenxi gear
低噪音微型減速電機的時代已來
來源:晨曦微型減速電機
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作者:chenxituiguang
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發(fā)布時間: 2018-06-27
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微型減速電機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，微型減速電機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。而微型減速電機的噪聲的污染也是破壞環(huán)保的一大因素，會妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作，低噪音型微型減速電機理應(yīng)是我們減速機器企業(yè)所研究和發(fā)展的課題。
在現(xiàn)代社會，人們對環(huán)保越來越重視，建立環(huán)境友好型社會被政府提上議事議程。這是一種人與自然和諧共生的社會形態(tài)，其內(nèi)涵是人類的生產(chǎn)和消費活動與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。而環(huán)境友好型技術(shù)、環(huán)境友好型產(chǎn)品、環(huán)境友好型企業(yè)、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)是環(huán)境友好型社會的組成部分。
微型減速電機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，微型減速電機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。而微型減速電機的噪聲的污染也是破壞環(huán)保的一大因素，會妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作，低噪音型微型減速電機理應(yīng)是我們減速機器企業(yè)所研究和發(fā)展的課題。 齒輪減速機的噪音對工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運動精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，速器的噪聲是由于在它運轉(zhuǎn)過程中機內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動。
通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，是經(jīng)過多年研究才提出的，表明確實可以明顯降低齒輪噪聲。
微型減速電機的低噪音時代已來
晨曦微型減速電機
降低微型減速電機運行時的齒輪傳動噪聲是行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實施。晨曦微型減速電機、微型直流減速電機、微型齒輪箱設(shè)計平臺在進(jìn)行變位系數(shù)合理分配、嚙合角優(yōu)化計算、滑移率和重合度校核等方面具有鮮明的特色。為微型減速電機的低噪音時代躍進(jìn)不斷努力著！
微型減速電機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，微型減速電機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。而微型減速電機的噪聲的污染也是破壞環(huán)保的一大因素，會妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作，低噪音型微型減速電機理應(yīng)是我們減速機器企業(yè)所研究和發(fā)展的課題。 齒輪減速機的噪音對工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運動精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，速器的噪聲是由于在它運轉(zhuǎn)過程中機內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動。
通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，是經(jīng)過多年研究才提出的，表明確實可以明顯降低齒輪噪聲。
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降低微型減速電機運行時的齒輪傳動噪聲是行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實施。晨曦微型減速電機、微型直流減速電機、微型齒輪箱設(shè)計平臺在進(jìn)行變位系數(shù)合理分配、嚙合角優(yōu)化計算、滑移率和重合度校核等方面具有鮮明的特色。為微型減速電機的低噪音時代躍進(jìn)不斷努力著！
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